Είναι παρουσίασε χθες στη Monza την κίνηση της νέας μάρκας Bylot, ένα έργο που γεννήθηκε πέρυσι από μια ιδέα και πάθος για vintage μοτοσικλέτες από Χένρι Φαρίνα 30 ότι μετά από χρόνια δουλειάς και της επιτυχίας στην αριστοκρατική Rusconi Editore με Tuttomoto, Gente Motori, Autoclassic κλπ κλπ αποφάσισε να χτίσει μια μοτοσικλέτα, ένα έργο των φρούτων του πάθους.
Μερικοί φίλοι αναφωνούν: "Αλλά υπάρχει μια κρίση, ο τομέας των μοτοσικλετών υποφέρει, ξέρετε ότι είστε πραγματικά ένας Bilòtt που χτίζει μια νέα μοτοσυκλέτα;" Και εδώ είναι ήδη το πρώτο πρωτότυπο στο 2012 που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στην περιοχή του εργοστασίου της Ιταλίας.
Όπως, αποπνέει πάθος, έτσι το έργο είναι εκλεπτυσμένο με κάθε λεπτομέρεια. Πλαίσιο, ιαπωνικός κινητήρας Daytona, ρεζερβουάρ αλουμινίου, κασέτα, φίλτρο αλουμινίου - μοναδικές και εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες - τσάντα εργαλείων από δέρμα και αλουμίνιο κάτω από τη δεξαμενή, ρολό εφεδρικού ρολογιού στη δεξαμενή, φουσκωτής της δεκαετίας του 60, ο θρυλικός σιγαστήρας "manettino" χρησιμοποιείται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '50. Όλα χρωματισμένα σε κλασικό πράσινο με χειροποίητα νήματα και μανιακά φινιρίσματα.
La περιγραφή του ειδικός θα μπορούσε να είναι ατελείωτες, αλλά ο χρόνος εξαντλείται μόνο που έχετε να κάνετε 80 cc δίχρονους, όπως το μυθικό κατηγορία στο Μπέργκαμο κοιλάδες, και, τέλος, για την καθαρή απόλαυση, ολόκληρη η στενή έκδοση αλουμινίου με ένα ωραίο σταυρό κωδικόνιο 70 μερικά χρόνια.
εδώ, αυτή είναι η φιλοσοφία του Bylot: εκλεπτυσμένη αρκετά ρετρό, αλλά ιδιαίτερα ισχυρό έτοιμοι να fettucciati χλοοτάπητες και το μουλάρι κομμάτια ολισθηρό, είναι σε θέση να επωφεληθούν πραγματικά από την τακτική, πιστή στις στροφές το πρωί της Κυριακής, ακόμα και το χειμώνα με ομίχλη και το πικάντικο αέρα. Όλα αυτά, ωστόσο, με στυλ: τεχνικά ρούχα, αλλά μονοχρωματικά μαύρα, σκούρα πράσινα ή μπορντό χωρίς γραφή ή φωτεινά χρώματα. Όλα σωστά και κομψά, αλλά κυρίως με από σχεδόν σύγχρονη κίνηση. Ας πούμε ένα ποδήλατο απαγορευμένο στα παιδιά του 30 χρόνια λίγο αλλεργικό σε μπαρ και απεριτίφ.
Οι μοτοσικλέτες Bylot θα εκτίθενται στο EICMA 2013, Μιλάνο 7 - 10 Νοεμβρίου, στο περίπτερο Alpina Raggi 14
Bylot Έξι ημέρες Daytona 175
Daytona 190 FDX 4 V 4-βαλβίδα οριζόντιος κύλινδρος ψύξης αέρα-λαδιού unicam Διάμετρος διάτρησης 62 X 62 συμπίεση 12,1: 1 - Μετατόπιση 187,18 - Ισχύς 20 hp στις 6000 σ.α.λ. Συμπλέκτης 6 δίσκων σε λουτρό λαδιού 4 ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων - βάρος 21,5 kg - Έναρξη εκκίνησης, καρμπυρατέρ Keihin 28 mm - επαναλαμβανόμενη ηλεκτρονική ανάφλεξη - Ψυγείο λαδιού Daytona. Πλαίσιο με διπλή ανυψωμένη βάση που βιδώνεται προς τα εμπρός σε χαλύβδινο βάρος 13 kg. Μπροστινή ανάρτηση 35 mm υδραυλικός πείρος άξονα 190 mm εκτροπή Πίσω υδραυλικοί αμορτισέρ 400 Bitubo ενδιαφέρον 130 mm εξόρμηση. 20 mm κωνικοί κόμβοι αλουμινίου Ζάντες ακτίνων Alpina εμπρός τροχοί 2 75 21 πίσω 3 50 18. Έλεγχοι ντόμινο - Δεξαμενή αλουμινίου 9,5 λίτρων - Προστατευτικά αλουμινίου Εξάρτημα μπροστινού φτερού αλουμινίου ρυθμιζόμενου ύψους - Κουτί φίλτρου αλουμινίου. Μεταξόνιο 141 mm - Μήκος τροχού 208 mm - Βάρος 77 kg - ύψος σέλας 87 mm. Αξεσουάρ: 8-ρολόι εφεδρικού ρολογιού - Δερμάτινη τσάντα εργαλείων - Gonfleur - Μπροστινή πλάκα φτερού.
Bylot 80cc ανταγωνισμός κανονικότητας 6v
Μονοκύλινδρος μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας Derbi - Εισαγωγή λαιμαρίσματος στο στροφαλοθάλαμο Bore και διαδρομή 2 mm x 50,0 mm - Μετατόπιση 40,0 cc - καρμπυρατέρ 78,50PHB. Συμπλέκτης πολλαπλών πιάτων σε λουτρό λαδιού - κιβώτιο ταχυτήτων 21 ταχυτήτων. Τελική αλυσίδα κίνησης (6 x 14) - Έναρξη εκκίνησης εκκίνησης (ακόμη και με εμπλοκή γραναζιού). Βάρος 58 kg - 73 mm μπροστινό δισκόφρενο
